根据我们对汽车市场的了解及调研发现，我们这个城市的个体维修站远远多于4s店，全国这样的状况也不少，我们的团队仔细调查了问题出现的原因，学习汽修学生比较多，毕业学生大多进入的并不是4S维修店。我国大多数人都是工薪阶层，使用的一般都是中低端品牌的汽车，价格在15w—20w左右，都不太愿意去4s店，因为去4s店做一次保养或维修都比个体维修站的价格高200—400元左右。但是去个体维修站又怕配件质量没有保障，而且环境较差，还是被迫去4s店。在我们调查过程中认同这样看法的人占到了80%以上，所以抓住大多数中低端品牌车主的消费心理，提出互联网与个体维修站相结合使个体维修站网络化的创业思路，研发网络平台，让中低端品牌的汽车售后打开新的服务模式。我们可以与全国各地的汽车个体维修站合作加盟，为个体维修站拉到更多的客户，让车主也能够更加快捷、高效的给自己的爱车做保养或维修。我们的优势在于客户的数量广，以及个体维修站的保养价格更加便宜，还有我们平台也会直接给车主进行返利，使车主在费用上没有后顾之忧。劣势在于推广宣传难度大，以及个体维修站商铺环境较差，车主们依旧会但心质量方面的保障问题等。总体而言，我相信在前期的大力宣传下以及后期我们会与各种主流车企配件零售商加盟合作这样来使我们的维修站在配件的货源质量上有很好的保证，让客户更加放心。校企合作，维修点创新，学生质量提高，学校走在企业前面，企业乐于接受学校的意见和合格的毕业生。作为教师就要从学生出发，从理论到实践，但同时也出现了很多疑点和矛盾。工作两年后再次拜读教育学理论知识，结合在教学工作中的问题和经验，让很多困扰着我的问题豁然开朗，我坚信这种收获能够让我的教学工作更加简单有效，帮助我取得更大的进步。

文章来源：《南昌师范学院学报》 网址: http://www.ncjyxyxb.cn/qikandaodu/2021/0323/517.html

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